智能驾驶融资三连发：奈何正在大模子7万亿美元故事下抢融资？

李明文 2024-02-26 03:18 783

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首都时间2月22日，毫末智行、云创智行两家不同领域的自动驾驶公司，均宣布了新一轮的融资，而高精定位公司戴世智能则在21日宣布获得新一轮融资，智能驾驶领域在甲辰龙年迎来了融资三连发：

1、戴世智能：21日宣布完成国晨创投领投、达晨财智跟投的数千万元A+轮融资；

2、毫末智行：22 日宣布完成成都武发基金超亿元 B1 轮融资，并将助力成都武侯区打造祖国领先的机器人示范区；

3、云创智行：22 日宣布近日完成赛科资本数千万元 A 轮融资，计划年内落地数百台无人驾驶环卫车。

从融资规模来看，这三家智能驾驶领域公司的融资规模和巅峰时期动辄数亿、10亿级别的融资是不能同日而语；

从融资目的来看，两家有终端产品的公司都强调了落地，这也反映了智能驾驶领域进入规模化部署阶段，不管公司大小、融资规模大小，都必须向投资人展示规模化落地的能力了。

还有一个更为显著的特点，就是这三家公司都不约而同地没有公布具体的融资金额。按照过往经验，确实是有公司习惯性不公布具体融资金额，给竞争对手留个悬念，但也容易被解读为实际融资金额不理想(Ideal)。不管怎么样，能融到钱就很好了，已经有公司因为资金问题已经濒临倒闭，如甲辰龙年开干第一天高合汽车(Car)。根据车智君了解，智能驾驶领域也有不止一家公司面临同样的困境。

01 大模型7万亿美元的超级故事

相比19日官宣的大模型初创公司月之暗面超10亿美元的融资，这三家智能驾驶领域公司的融资规模是不够看的，这和项目本身有关，一定程度也侧面反映了目前(Currently)大模型领域的创业公司吸引了更多投资人的关注和资金的取向。

作为AI在不同领域的应用，2023年大模型的横空出世，让自动驾驶乃至无人驾驶领域的公司融资难度增加了几分。Open.AI CEO奥特曼在春节期间喊出的7万亿美元融资计划，更是震惊了整个科技(Technology)圈，不管是中美从业人员都被该计划震惊了。

论讲故事，即便是如日中天的Waymo、Cruise、Nuro、Aurora、Argo、Aptiv以及祖国的小马智行、文远知行、魔门塔、元戎启行、安途智行等自动驾驶公司，甚至加上特斯拉、蔚来、理想(Ideal)、小鹏等造车新势力、还有Uber、滴滴等出行巨头全部加起来都不如奥特曼的7万亿美元融资项目的故事大。

奥特曼7万亿美的融资计划，尤其是Sora爆火后，大模型创业项目一定会分流智能驾驶领域公司的融资。尤其是米国的Waymo、Cruise、Aurora等，国内智能驾驶公司则是间接影响，月之暗面超10亿美元融资可能只是一个开始。

大模型横空出世，也影响了科技(Technology)巨头在智能汽车(Car)领域的投入，如百度。

大模型的泡沫到底有多大、到底能多赚钱还不知道，但手握算力的英伟达赚得盆满钵满，在刚刚公布的2023财报显示，英伟达营收609.22亿美元、净利润297.60亿美元。一个行业的兴起，总是卖水的先赚钱！米国AI巨头是Open.AI的奥特曼，祖国科技(Technology)巨头是卖课的清华美院博士李一舟。

实际上，大模型也被特斯拉为首的公司应用到自动驾驶技术上来，国内自动驾驶公司也纷纷宣布推出端到端的大模型自动驾驶，这里面也包括刚宣布融资的毫末智行。但是，大模型的门槛可能比想象中的要更高，对数据的广度、深度和清洁度要求可能不是初创公司能够解决的。

02 内卷到极致的剩者为王

在过去的一年多时间里，尤其是全面放开以来，内卷到极致是智能驾驶、乃至智能电动汽车(Car)从业者的一个共同认知。

就智能驾驶领域而言，内卷到极致的原因，一方面在于无人驾驶在乘用车的Robotaxi、商用车的Robotruck、Robominibus、RoboSweeper、Robodelivery等领域的规模商业化是不及预期，包括Waymo、Cruise在内的Robotaxi公司调整了目的，量产的特斯拉FSD也不断推迟完全无人驾驶版本。

另一方面，在于智能电动汽车(Car)销售的极度内卷。在2023年，开年特斯拉率先打响了价格战，并且引发了油车价格体系坍塌。整个价格战贯穿了全年。而进入到2024年，以2023年全球新能源汽车(Car)销量冠军比亚迪率先降价，“电比油低”的口号更是让BYD有了新的解读“比油低”。

这种极致的内卷，让高合汽车(Car)在开年第一天就官宣公司进入“总部日常职能保持低功耗运作”，实话说，能在这里说出这个形容词的人文字造诣绝对高深莫测，很想认识一下。

网友也在纷纷猜测下一家是谁？

这意味着2024年电动汽车(Car)的内卷将更加惨烈，惨烈到特斯拉都不敢参战了。现在特斯拉的产品力只能说是靠信仰了，相比国产电动车，特斯拉的配置、续航、体验都没有明显的优势了，甚至是存在劣势了。可能是特斯拉把太多的精力放在升级看不到的地方，而不是沙发冰箱大彩电这种用户核心竞争力上。

卖车卷，这意味着供应商日子不好过，一旦踩雷踩到倒闭的新势力品牌，有可能会被直接拖死，这也是2024年智能驾驶领域供应商要重视的问题。尤其是初创公司。

本文来自微信公众号“车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。

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